大嘴李和童话镇 (V): 21-25

Author: Huan Li Date : Oct 26, 2014 Updated On : May 31, 2018
Categories: 丹麦见闻
Tags: 生活
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两周转眼就过去,当我刚带着手指伤口愈合的喜悦准备嘚瑟之时,鼻子又迅速堵上,令我无法畅快呼吸这美美的空气,我怃然发现原来我在国内时不时头昏就是因为缺氧呀!

专注投入一件事情会让你抛却这些小痛苦,工作学习的时候可以写写code,下班歇菜的时候那就该码码文字,婶婶在微信里支持我继续更新下去,多亏她给我提醒,现在神清气爽就是要这个feel~

上一次说过【吃】,今天这一札我们来说说【行】,这儿大有不同的交通体验,令我有强烈的分享欲望,但要是有轮子的物体都要拿出来摆摆龙门阵(作为一个科学严谨的人,我要申明,婴儿车、轮椅等暂不列入考虑)。

21. 先说天气

各位看官先别提醒我走题的事情,其实我很有专业素养的,老祖宗讲:“朝霞不出门,暮霞行千里”,足以说明天气对交通出行影响是多大呀!趁着这个机会要来讲讲奥尔堡的天气和气候,权当体育老师给大家补的数学知识吧~

奥尔堡的秋天温润多雨,而春天据说则干燥有晴,与咱们国家大部分地区是恰恰相反。全年有三分之一的时间在降雨,刚来的时候天天都是蓝天白云,而最近,一大波rainy days将要靠近,已经不能随随便便耍泼了~黑云压境的时候,多半是细雨,但谈不上绵绵,因为风太大了~那种感觉就像是在拍电视剧降下来的假雨,不禁令我脑补了一下赵薇和古巨基:“书桓~”“依萍~”“书桓~”“依萍~”“我真的好想好想好想和你在一起~”。 The Romance In The Rain,可惜我们家的依萍洋圈圈不在身边~

因为风大,天上的云都是被赶着跑,变天如变脸,这种情况下,一件抗风抗雨的连帽外套是外出溜达必备良品。在路上,戴着帽子不打伞是主流,你要打一伞,就跟国内穿雨衣那种感觉一样一样滴,多半也是由于风大,打伞一则不易,二则有效防御面积太小。

22. 公交票

公共交通,对于奥尔堡这么一个小地方来说,那就是公交车走遍天下都不怕呀。先说说买票上车吧,车上只有一位司机,也不像北京有个大妈在后门坐镇(幽幽的想起了从小至今难忘的京片子:八二三东直门嘞!八二三东直门嘞!),司机还要负责卖票,因为人家车上没有投币器,司机师傅只能拉完手刹,再咔咔两下,收钱找钱打票,后头上车的朋友只能跟在屁股后头候着,兴许是人少的缘由,这样低效率的方式依然存在于丹麦公交系统里。友情提示:千万不要带1000kr面值的钞票去买票,我想司机肯定会用安全锤把你打下车。

这样买一张票,跨两区要花20DKK,三区就是30DKK,费用实在是比物价还高出一个档次令人发指,所以要是长期乘坐公交还是买公交卡实在一些,公交卡这方式也提升了卖票的效率,如果每个人都买票上车,公交速度也就堪比拖拉机了。

如果每天都乘坐巴士上下班,买一张月卡(Monthly Card)就是首选,丹麦的公交把城市分成若干区域,跨的区越多,费用就越高,类似于上海广州的地铁,例如对于我而言,学校和住所分属两个相连的区域,那么我就需要买一张跨两区的月票,费用为378kr,这个价格比现金买票当然要划算很多,月卡就是一张类似于学生证的小本,里头除了有有效时间外,还有一张个人玉照,但是没有任何镭射感应的装置,于是就出现了传说中的上车刷脸!(公交师傅容易嘛!咔咔算钱找零卖票也就算了,还要实现人工智能做到人脸识别!)生对双胞胎买一张月票复印一下俩人用想起来好开心好省钱!由于本人年复一年日复一日地做同一班车,那位非裔大叔都不看我卡,直接使眼色让我上车了~长得帅就是辨识度高,我只想安静地做一个美男子,为什么这么难!

刷脸用的月卡刷脸用的月卡

月卡虽好,可不要贪杯哦~因为每座城市都有自己的月卡,如果你要出外到另一个城市,或者乘坐城际之间的客车,就需要全国通用的旅行卡(Travel Card)了,这张卡就是一张RFID的感应卡,和北京一样,上车刷卡,下车刷卡,按照时间计费。在奥尔堡,跨两区刷一次旅行卡的价格大约为10kr,相比现金买票节省了也不少,并且,随着刷卡次数越大,旅行卡的折扣会增加,类似于会员等级,这个计费系统还是很高级的。旅行卡不仅仅能在公交车使用,如果在哥本哈根,地铁、城际小火车还有轮渡都能刷,十分管用。这两张卡我都常备身边,它们是我出行的基础。随便说一说刷卡的事情,在丹麦的车站月台等处,不会有任何检票口,只有几个光秃秃的刷卡器伫立着,我只想说,在一个以诚信为基础认知的国度,简单的为人造就简单的处事。

无人值守的月台,孤独伫立的刷卡器无人值守的月台,孤独伫立的刷卡器

23. 公交系统的运维

公交系统的费用十分高昂,那么公交系统究竟有怎样的表现呢?我来给大家说说吧。衡量标准为二:一则频,二则准。最近在国内,“车来了”这款软件已经在杭州、武汉等城市兴起,能有这么大的市场在于,国内的公交受到交通路况的影响,有时候扎堆来,有时候等花谢,月台上等公交的人民也是叫苦喋喋。自从到了丹麦坐公交,嘿,腰不酸背不疼了,走路也更有劲了,一口气上八辆公交~因为这方面他们做的太到位了。首先,每个月台上有一张时刻表,它可以清晰告诉你,哪一路车哪一个时刻到达本站,于是你可以发现,他们说23分到,如果是21-25分之外,那么他们就失败了,这大大得益于城市内宽松的交通环境,没有堵车就没有伤害,把时刻表拍张照片下来,算好时间出门,公交车绝对不会令你失望!

站台上准确的时刻表站台上准确的时刻表

对于频度而言,这个高福利的国家的公交我们就要吐吐槽了,每天到了晚上六点之后,本来15分钟一班车就调节到半小时一班,意味着你要是不小心错过了,就要在凛凛寒风中傻站半个小时,这时候我会戴上耳机,在风中哼唱一首王宝强的《有钱没钱回家过年》,打开一下站台上等车人的尴尬气氛,最终刷卡而去深藏功与名。到了周末的时候,公交就更没有节操了,有时候早上10点才开第一班,有时候过分到1小时开一趟,司机朋友们还能不能好好玩耍了?

司机们都是掐着时间点开车,他说18分开,绝对不会提前也不会延后,有时候提前到了某一站,非要等到时刻表的时间到了,再启动去下一站。虽说遵守时刻是好的,但是公交系统老是动不动改一改时刻表,这就令人苦恼了,好不容易还做了一个应用让大家手机上查看,还经常不准,我已经唱过不少次王宝宝的歌了。

公交车每个位置上都有“STOP”键可以按,如果到站要下车,前往别忘记按,因为如果恰好没人这一站下车,并且月台上没有人在等车,师傅会潇洒地一开而过,留下二愣子的你坐过了站还在位置上傻乐呵,每一次去一个陌生的地方都好痛苦,虽然有电子显示屏会显示下一站,但是因为切换速度着实太快,当二愣子的机会还不少,真是苦不堪言!

电子牌用来报站电子牌用来报站

24. 私家车

虽然说刚来一个月,但是脸皮死厚的我硬是打入了某大系的华人圈子,还有幸蹭了几回师兄们的私家车。整个城市路上跑的私家车,和国内的车一比,显得朴素和憨气,中国人审美喜欢的汽车流线感这儿很难看到,不禁感慨一家汽车公司在不同地区卖出去的车款式相差的确很大,毕竟众口难调。

整个城市内看到的车有几个特点:一是小,A级车比B级车那可是多多了,国人喜欢大气,买车要上C级车,预算不够也要弄个紧凑型的,在这儿,我看到的“小蛤蟆”到处跑,年轻人有这么一辆车代步不仅轻巧,而且环保,排污小。当然,旅行版的三厢车量和SUV也不少,多半是作为家庭用途出现的,总之利用率也很高;二是旧,几乎看不到什么新车,据说在丹麦购置一辆新车有超过100%的购置税,令许多人望而却步,而开二手车,又有许多的鼓励措施(环保对于他们太过重要,开手动挡比开自动挡要交的税少得多),形成了比较好的生态,使得汽车的使用寿命很长;三是土,请不要跟丹麦人谈加州红、香槟金、月光白,在丹麦车辆几乎只有:土黑、土灰、土蓝、水泥灰、水泥白几个颜色,好可怜的丹麦人民。

小丑土但是环保的丹麦家轿小丑土但是环保的丹麦家轿

总之,上一次蹭车,下车才发现是辆奥迪A4,但我真的感觉像A1,师兄请原谅我,我是从土豪遍地的中华人民共和国来的……

说说家轿的品牌吧,北欧最有名的汽车就是瑞典沃尔沃了,作为一个斯堪的纳维亚国家,丹麦人好像也不是很买瑞典人的帐,不过路上跑的大货车、还有公交车那可都是VOLVO的天下了,这个好消息汇报给我哲哥哦。在这儿,最常见的车就属斯柯达了,斯柯达估计也是丹麦人心中的神车,除此之外,法国的标致、德国的大众也是不少,高尔夫没看到多少,但是普桑还不少(可见车型有多老了)。日韩车也不算少数,看来油耗也牵挂着丹麦人民的心。美国车唱主旋律的就剩下大十字雪佛兰了,别克在这儿没有市场。说起美国通用在欧洲,就要说说欧宝,米兰球迷对欧宝有种特殊的感情,因为它曾经印在马尔蒂尼、舍瓦、因扎吉、卡卡的身上伴随我们成长,国内罕见的欧宝在这儿可是随处可见,勾起我的记忆片段。

最后谈谈驾车的问题,丹麦不是英联邦嘛,自然和中国一样,是靠右行驶。从国内带来驾照,可以置换一个临时驾照(北欧四国通行),用三个月,不过国内的驾照就要拿去交通部门抵押,三个月期限一到,就要参加丹麦的驾驶资格考试,如果通过,就能拥有正式的驾车资格,否则,国内抵押的驾照就再也收不回来了。来之前没有研究过这个,刚好我有两个,抵押一个正好感受下这里的开车出行。

丹麦使用欧盟牌照,不过太过复杂,扩展阅读欧盟牌照

25. 自行和步行

丹麦、荷兰、中国谁才是自行车王国?这个问题不好说,但是丹麦人爱骑自行车那是真的,自行车文化在这儿很热门,如果你跑去哥哈一看,骑车的人就像骑着高头大马一个个穿梭而过。再小巧的姑娘也能骑个老大老高的单车,这儿的城市地处平原,没有丘陵,大家用自行车代步不亦乐乎。

这儿和杭州一样,也有可以免费租用的自行车,杭州是用公交卡,这儿则是投币解锁,但是相比杭州的大数量大规模,在这儿我甚至没有机会去感受一下。

自行车看来对于丹麦人意义非凡,没有人行道的地方却能常常看到自行车道,在每个十字路口甚至都有专门给自行车设立的红绿灯。

丹麦人骑车也疯狂丹麦人骑车也疯狂

因为我们这儿城市小,两三公里内步行也是很惬意的,城市里的斑马线不少,车永远让人(讲讲杭州的很多司机着实不易,在日渐拥堵的交通环境下也能做到车让人,值得称赞)。在等待斑马线的人行指示灯时,有一个小插曲,第一天来的时候,我等了五分钟,绿灯也没有亮,后来发现在斑马线两端都有一个触发按钮,当行人想穿过马路时,必须按一下按钮,灯才会在下一个周期变成绿灯,否则一直是红的,究其原因,我想了很久,大概是为了右转弯车辆的便利吧。

【连载继续】